Por Cristina Quezada
SANTO DOMINGO. La Unión Nacional de Transporte y Afines (UNATRAFIN) favorece la puesta en marcha de parte del Gobierno de un proyecto dirigido hacia la masificación del transporte de pasajero como alternativa, para que se produzca una rebaja en los precios de los pasajes, en beneficios de más de los dos millones de usuario, que diariamente hacen uso de este servicio.
El presidente de UNATRAFIN, Arsenio Quevedo, señaló que el encarecimiento en los precios de los pasajes obedece a que el transporte opera en el gran Santo Domingo con un 70% en los llamado concho, un 20% en los minibuses y autobuses y un 10% en el metro y los autobuses de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses ( OMSA), con rutas establecidas en los tradicionales corredores que enlazan a la provincia Santo Domingo y al Distrito Nacional. Sin embargo, el ese sistema ese transporte deja de cubrir a los diferentes barrios y urbanizaciones, donde residen la mayoría de los usuarios.
En la nota de prensa emitida a este periódico digital el presidente de UNATRAFIN informó que de acuerdo a un levantamiento realizado por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), en la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) existe un registro que contiene la cantidad de los vehículos destinados al transporte público de pasajeros en el gran Santo Domingo, el cual indica que son unos 16,411 carros públicos, 1,709 microbuses de 15 pasajeros, 1,190 minibuses de 30 pasajeros, y 62 autobuses de 50 pasajeros, para un total de 19,372 vehículos. Este levantamiento establece que hay disponible 162,701 asientos por viajes, para transportar más de dos millones de usuario que diariamente utilizan el servicio de transporte en el gran Santo Domingo.
Quevedo y otros dirigentes de UNATRAFIN sostuvieron que como está demostrado en el estudio de la (OPRET), si el servicio de transporte fuera en base autobuses, la población recibiría una reducción sustanciosa en los precios de los pasajes, porque los autobuses por un solo pasaje, lo transportarían desde su origen hasta su destino, de manera más rápida, cómoda y segura.
Enfatizaron que los estudiantes, guardia, marino, policía, maestros, enfermeras, obreros y chiriperos que utilizan el servicio de transporte, “son los sectores más pobres de nuestra sociedad, quienes reciben salarios o ingresos muy por debajo de lo que demanda la canasta familia; el abaratamiento del transporte se convertiría en un aumento salarial”.
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